昨日上午10时许，华商报记者在公交270路“田马路北口”公交站牌对面看到该水坑，它形状不规则，类似一个后端猛然变小的横“8”形，最宽处约3米。(6月11日《华商报》)

　　曩昔，城市窨井成了大众的一块心病。当时不时会吞噬掉无辜的生命。面临大众批判，相关监管部门做出了完善整改。能够说，近年来，窨井问题虽然没有完全根绝，但至少有很大程度的改观。此次呈现的大水坑问题，和窨井问题有着太多的类似。

　　这个大水坑呈现在门庭若市的大街，人来人往，也呈现了不少大大小小的不悦事情。大众对这种现象也多有反映，有关部门虽有补葺，但治标不治本，修修补补后仍然坑坑洼洼。为何一条路途居然被损坏到如此境地，莫非就没有很好的办法填平大坑吗？

　　明显不是。路已然能够修好，就不存在修补欠好的道理。地基问题、路途质量上的问题、车况问题等等，都能够归入查漏补缺的环节。惋惜的是，面临坑坑洼洼的路面，有关部门仅仅是路烂了去修补，肯定没考虑问题的实质地点。正是如此，作业也做了，但大众仍然毫不满足。

　　归结一点，任由大坑存在，暴露出监管不力的短板。监管不力下是对大众利益的无视。假使心中时间想着大众的酸苦，想着大众的心思，那么发觉缺点、整改问题则会水到渠成。关于这条路，修补完过后，就有一了百了思维，实属不当。尤其是，补后再烂，爽性就当起“睁眼瞎”，这种为难太过于让人痛心。

　　其实，修好大坑，并非难于上青天。只需躬下身子多调研一下，多把大众利益记在心上，这条路就完全不会成为大众的头疼路，相反会成为民活路、美好路。