近来，有市民向市融媒体中心“攀枝花开”客户端《民声》栏目反映，东区龙珠路新铺设沥青路面后，公路上井盖洼陷问题杰出，车辆行进变得波动难行，影响整条路途的通行环境，期望施工方对这一问题进行改进。记者随即来到现场了解状况。

　　记者在龙珠路看到，曾经的水泥路面变成了新铺设的沥青路面，路途全体相貌面目一新。记者仔仔细细地调查发现，在这段长约1.2公里的路途上，散布着62个井盖和54个雨水排水口。但是，正是这些井盖和排水口引发市民“吐槽”。

　　记者看到，许多井盖和雨水箅子存在很显着的洼陷问题，有些乃至低于路面3至5厘米，车辆经过期波动崎岖较大，有一种显着的“落差感”，一起还宣布“哐哐”的动静，司机驾驭体会不尽人意。更令人担忧的是，有的雨水排水口短少雨水箅子，直接在外，车辆行进只能躲避绕行。

　　新铺设的沥青路面为何会呈现这样的状况呢？记者从龙珠路路面改造项目施行工程单位了解到，按正常施工流程，在铺设沥青前，需对原有路面进行铣刨拉毛、磨平错台，并调整检查井、雨水口等构造物，使其与原路面齐平。这一工艺首要是为了改进路途的通行舒适度，延伸路途使用寿命。

　　施工方作业人员介绍，龙珠路是衔接三线大路北段与攀枝花大路东段的一条交通要道，车流量非常大，不可以进行断道关闭施工。如在铺设沥青路面前对井盖进行提高作业，需求摆放很多安全警示锥形桶，这会占用部分路途，导致车辆通行不畅，构成大面积拥堵。归纳各方面要素考虑，施工方决议，待沥青铺设完结、路面通行问题解决后，再逐渐进行井盖提高作业，康复路面平坦。

　　记者在现场看到，已有施行工程人员对洼陷井盖打开作业，提高井盖高度，使其与路面齐平。作业人员和记者说，为最大极限削减对车辆通行的影响，并未展开大面积一起作业，每天能完结提高的数量有限，进展相对缓慢，请市民了解与支撑。

　　记者从东区住宅和城乡建设局了解到，现在，龙珠路路面改造项目没有悉数竣工，争夺在9月1日前竣工并展开检验作业。